项目背景
宁波轨道交通3号线列车拥有多项技术创新。比如，取消制动电阻，制动能量回收率达90%以上；采用变频空调机组，保证乘客舒适体验的同时降低能耗；优化使用铝蜂窝地板设计结构，降噪、减震性能显著提升。列车首次实现宁波轨道交通车辆装备自主化试制、自主生产，真正实现宁波地铁自主“智造”。其中，多项零部件实现本地化生产，其中内装产品80%以上是由宁波余姚的本地企业制造。
宁波轨道交通3号线（Ningbo Rail Transit Line 3），是中国浙江省宁波市第3条建成运营的地铁线路，采用B型车，宁波轨道交通3号线全长38千米；共设24座车站，其中地下站15座、高架站9座；列车采用6节编组B型列车，列车总长约118米，车体最大宽度约2.9米，高3.8米，最高运行速度80千米/小时。
宁波轨道交通3号线列车拥有多项技术创新。比如，取消制动电阻，制动能量回收率达90%以上；采用变频空调机组，保证乘客舒适体验的同时降低能耗；优化使用铝蜂窝地板设计结构，降噪、减震性能显著提升。列车首次实现宁波轨道交通车辆装备自主化试制、自主生产，真正实现宁波地铁自主“智造”。其中，多项零部件实现本地化生产，其中内装产品80%以上是由宁波余姚的本地企业制造。
宁波轨道交通3号线是国内首次采用TD-LTE技术综合承载信号CBTC及专用无线通信系统，系统传输速率、稳定性、安全性更优。全国首次采用钢轨分段装置代替传统的单向导通装置，极大地降低了杂散电流对线路沿线金属管线的腐蚀影响。AFC闸机国内首次全线采用拍打门，空间集约利用。
宁波轨道交通3号线鄞奉段是浙江省都市圈城际铁路近期建设规划项目之一，也是宁波市首条开工建设的城际铁路。工程是衔接奉化与宁波中心城区之间重要的骨架线路，将承担宁波中心城区与周边重要城镇之间居民出行的交通骨干作用。项目的建设对构建宁波都市圈城际铁路网络、强化宁波中心城的辐射能力、促进鄞南奉化片区融入宁波都市圈均具有十分重要的意义。
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